一 | 本文来自微信公众号： 经济观察报 （ID：eeo-com-cn），作者：周菊，题图来自：AI生成 近日，梅赛德斯-奔驰（以下简称“奔驰”）“大裁员”消息引发业内高度关注，其范围之广、赔偿之高成为热议焦点。有消息称，奔驰正推行有史以来规模最大的裁员计划，截至目前，约4000名员工已接受遣散方案离职。补偿金额度采用梯度设计，与职级、工龄紧密挂钩，还特别设置“加速奖金”激励员工尽早决策，最高赔偿可达“N+11”，资深管理人员最高可获50万欧元（约合人民币410万元）补偿金。
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近日美国媒体人Trevor Lane和Donnie Freeman录制了《The Basketball Bulletin》播客，在最新更新的一期里，他们谈到伦纳德与快船阴阳合同的相关话题。不过据了解，此项计划和中国市场无关。
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Donnie Freeman：到底什么样的处罚才算是公平的？如果剥夺他们未来五年的选秀权，这算从轻发落吗？对此大家有共识吗？
Trevor Lane：我认为只要不动首轮签，哪怕罚款金额再高，都算从轻发落。对鲍尔默来说，罚款根本起不到任何作用，他的钱包是防弹的，这就像是用氪星石子弹打超人一样，毫无效果。
四 | 如果处罚只是次轮签，很多球队会觉得花次轮签加上桌底下的巨额现金就能得到文班亚马，他们非常乐意这么干。如果这就是最终的处罚力度，那其他球队绝对会排队效仿。
五 | 联盟必须拿出让其他球队感到敬畏的严厉处罚。
Donnie Freeman：那是使用次轮签最好的方式了。
Trevor Lane：究竟是剥夺首轮签，还是我们之前讨论过的废除伦纳德的合同，让他的薪水死死卡在快船的账上，剥夺他们的薪资灵活性？但这又会阻碍猛龙的交易。联盟必须发挥创造力。大众对从轻发落的认知可能有所不同，对某些球队来说，如果台下给5亿美元就能得到文班亚马，哪怕代价是两个首轮签，他们也绝对乐意。
今年以来，奔驰持续进行产能、供应链及人员的优化与调整。早在今年3月，就有消息传出，奔驰管理层将于4月向全体员工发信，鼓励员工自愿离职。所以界限很难把握。遣散费方案主要面向工程师、行政及IT领域员工，感兴趣的员工可在2026年3月前进行申请。
Donnie Freeman：这是一条微妙的界限。无论最终的处罚是什么，他们都必须深思熟虑、非常谨慎。
据相关报道，奔驰首席执行官奥拉・卡列尼乌斯（Ola Källenius）表示，希望优厚的离职补偿能鼓励约3万名员工自愿离职。当官方结果公布时，一定会非常引人关注。官方期望到2027年，通过外包决策、不填补空缺职位以及遣散费等措施，每年节省约50亿欧元。
2025年上半年，受行业转型深入、市场竞争加剧、关税等因素叠加影响，通用、福特、大众、奔驰、宝马、stellantis、丰田等多家跨国车企巨头，普遍出现业绩波动，这是促使它们进行“瘦身”的直接原因。数据显示，2025年上半年，奔驰净利润下滑55.8%。
在“瘦身”的同时，奔驰也在加速电动化和数字化转型，以把握未来机遇。8月曝光的一份奔驰投资者文件显示，奔驰计划在未来两年内推出一系列新车型，覆盖从入门级到高端市场的所有细分领域。尤其在中国市场，奔驰在2024年业绩说明会上表示，2025年至2027年将推出多款专属产品，覆盖所有细分市场和驱动形式。这些为中国市场量身打造的产品将在本土研发，并搭载中国特有的应用程序和车机内容，包括专属智能座舱和智能驾驶功能。目前，奔驰已与Momenta等本土智能驾驶供应商达成战略合作。
事实上，受市场份额下滑以及关税等因素影响，德国汽车行业正掀起“裁员潮”，奔驰并非个例。大众汽车集团去年底与德国工会达成协议，计划到2030年在德国裁员超过3.5万人，并削减德国工厂产能，希望到2030年每年节省15亿欧元劳动力成本。今年9月，德国汽车零部件供应商博世宣布，到2030年底将进一步削减约1.3万个岗位，主要集中在汽车零部件业务部门；采埃孚在10月初表示，2030年前将裁减动力总成部门约7600个工作岗位。
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Published on:15:44:38
